路即人生-访校友、广东交通实业投资公司董事长黄国宣

校友档案：黄国宣，男， 1949年2月出生，现任广东交通实业投资公司董事长兼党委书记。路桥高级工程师，1982 年自湖南大学取得土木工程学士学位。 1986 年至 1990 年间，曾任广东省公路管理局计划科副科长由；1993 年至2002 年间，曾获委任为交通实业董事总经理。
“人生似路，路即人生”恰当地形容了湖南大学85级毕业生黄国宣。从下乡时被招工成为一名养路工，到恢复高考进入湖大路桥专业，最后成为广东省交通集团属下的广东交通实业投资公司董事长兼党委书记。以近天命之年的黄国宣，30多年的求学、立业与“路”相伴，在人生之路续写关于“路”的故事与辉煌。

                          从养路工到湖大学生

     黄国宣与同时代大部分青年一样，未来的路并不完全掌握自己手中。初中毕业以后不久刚踏上高中大门，正逢浩浩荡荡的文化大革命开始，黄国宣响应国家关于知识青年上山下乡的号召，到农村锻炼。经历过“下乡”这段艰苦岁月的人都知道，每位来自城市的青年都需要面对日常枯燥而繁重的体力劳动，还要忍受着“不知路在何方”的煎熬，黄国宣也不例外。
    路，终于出现黄国宣的脚下，他把握住一次招工的机会进入梅隆铁路局，做起一名养路工人，负责定期检查铁路线上的每节钢轨，是否出现问题，保障每列火车安全通过铁轨。“就像一名铁路钢轨的保姆。” 黄国宣解释说。每日，黄国宣都会来来回回细致检查每一节钢轨，六年的辛勤工作，几乎每一寸铁轨上都留下黄国宣的足迹。
面对从家乡梅州出发的梅隆铁路，首次与“路”结缘的黄国宣可能没有想到，他未来为之奋斗的事业就是——路。
    1977年，注定会在中国历史留下厚重的一笔，在当年重新恢复高考制度，这一举措为那个时代中思索“路在何方”的青年，开启了一扇通往重拾个人价值之路的大门。
命运，可能是偶然与必然结合体，在一次偶然的机会中，平日喜爱读书的黄国宣从别人口中，得知恢复高考的消息，“这是一个机会，虽然我工作但一直没有放弃读书。” 黄国宣说，随着高考时刻的临近，黄国宣加倍努力地读书，在那个资源贫乏的时代，各种复习考试的书籍都是黄国宣从不同地方借的。
    第一次高考结束后，黄国宣面对自己的成绩，他并不满意，总分只是刚过录取分数线。就算过去了三十多年，黄国宣依旧记得，当时考试的科目有，数学、化学、物理。在半年卧薪尝胆的冲刺复习中，黄国宣恶补高三的全部课程。
1978年的夏天，黄国宣终于在第二次高考中，一举考入湖南大学，学习路桥专业。

                     刻苦研读的“三最”学生

    1978年的秋天，走在湖南大学校园的黄国宣，感受着浓厚的求知氛围。岳麓山脚的小径上，随处可见来自四面八方的有志青年，大家为了沉积了多年的梦想，来到这里。那个时期的校园，带着深刻的时代印记，不少已毕业多年高中生，重新走入校园，时常可以看到，年龄相差10多岁的同学，同在一个课堂求学。黄国宣也是其中一个。
   “我是个‘三最’学生！” 黄国宣解释说，进入大学一年级后，黄国宣在班上年龄最大一群同学即老三届中，自己的年龄又是最小，在高中阶段读书时间最短。顶着“三最学生”的头衔，黄国宣倍感压力。他坦言，重新进入校园前的那段岁月，从下乡到农村锻炼，再招工到铁路上工作，一路走来，由于繁重的工作，使自己的基础学业还是荒废了不少。面对各种专业课程的学习，黄国宣觉得非常吃力。在很长一段时间内，黄国宣的大学成绩一直处于中游水平。
    为了弥补过去基础学科的不足，黄国宣加倍努力读书。大学期间，他制定了严格的作息计划：每日早晨6点钟起床，早餐只吃一碗粥、两个馒头，而后背着各种书籍，到校园的草坪上晨读。
   “工作那段时间，远离书本和课堂，不过更加贴近生活与实际。”黄国宣说，在大学的诸多课程中，他对有关实际操作的课程十分感兴趣。例如制图课程，黄国宣除了按照书本教授以外，也经常实地考察，用书本的理论知识指导实践，总结各种制图的经验。从中学时代开始，黄国宣的数学成绩很好，曾在荣获梅县中学生数学竞赛一等奖。数学上的优势，黄国宣一直保持到大学。可能跟自己兴趣有关，他也对大学的数学老师印象深刻。黄国宣回忆，数学老师经常在煤油灯下，用放大镜批改作业，为了鼓励同学，他经常有红笔写下“好”字，而后写下几个感叹号，黄国宣倍受鼓舞。
    老师的鼓励加上自己的努力，黄国宣在大学的成绩稳步提升，并于 1982 年在湖南大学取得土木工程学士学位，毕业后分配到广东省公路管理局养路科工作，再次与“路”打上交道。

                               热衷于工作的创新

     广东省公路管理局养路科的工作虽然与“路”有关，可与黄国宣在大学所学的路桥专业有较大差别。怀揣“学以致用、报效祖国”想法的黄国宣，受到不小的冲击，经历种种磨难的黄国宣，很快调整了心态。“安心做好本职工作，将来就有发展前途”黄国宣说。
    除了平日的本职工作外，黄国宣很喜欢动脑筋专研业务，提供工作效率。1987年，黄国宣平日的努力得以施展，当时，全省需要收集所用公路的路况信息，便于分配日常养护的费用。这项工作以往定期都会开展，已有一套相对固定的工作模式，但路况信息繁多，工作量很大。
    黄国宣根据大学制图的经验，灵机一动想到，将全省路况收集与制图相结合。黄国宣于是将全省的道路状况，如：柏油路、沥青路等等绘制成一个地图。图表上，按照不同地域不同公路类型，配以图形、数字，汇总后制成一个示意图。“整个全省的路况，在地图上一目了然。”黄国宣说。
    此举立刻得到分管领导的好评，随后黄国宣被调入计划科，平日工作更加兢兢业业，不久后，黄国宣被提升为副科长。回想起曾经的一幕，黄国宣说，“大学给每个人很好平台，走出社会后，要善于用好自己的长处，目光长远些、工作踏实些。”
    1990年，黄国宣从机关抽调到基层单位广东省公路工程机械施工公司挂职锻炼，担任经理一职。“从养路的，变成修路的了，大学的学习变得更加有用了。”从1990年到1993年，三年时间内，广东省公路工程机械施工公司的黄国宣负责广深、河源多条公路的施工，成绩斐然。黄国宣从养路到修路，事业发展蒸蒸日上，此时，他没有想到自己面临再次转型——投资公路修建。

                                   决战梅河高速续辉煌

    1993年，由于国家投融资体制改革，各地成立投资公司。广东省交通厅也成立了广东交通实业投资公司，用于投资交通基础设施建设。在系统内抽调人员，黄国宣被选中进入公司。
    起初进入公司，黄国宣担任公司投资部经理。后提升为副总经理,总经理,董事长“当时没有经验，摸着石头过河。”黄国宣说，投资业务开展并不顺利。1998年在上级领导的支持下黄国宣所在的公司投资了台山沿海高速路86公里的项目建设。在企业发展的几年间，广东省交通实业投资公司先后投资建设高速公路十多条，为此黄国宣付出大量心血。
    最令黄国宣值得骄傲的项目是——梅河高速公路建设。被誉为创造了“高速公路建设史上一个奇迹”——梅(州)河(源)高速公路，有媒体形容：“在崇山峻岭的粤东山区，（梅河高速路）似一条气势磅礴的彩虹，流光溢彩，横空出世。梅(州)河(源)高速公路起于梅州市程江镇的湖洋唇，与在建的梅州市西环、拟建的南环以及梅汕高速公路相接，路线向西经梅县，龙川县，东源县，终点在蓝口镇，与河(源)龙(川)高速公路柳城至热水段相接，路线全长为118.公里。
    黄国宣评价说，梅河高速公路的建设者背水一战，知难而进，大胆创新，仅用两年多时间就高质量完成原本要4年多才能完成的项目，走出了一条“优质、高效、价廉”的阳光之路。“在梅河高速路的建设中，不乏我们湖大学子的身影。”黄国宣说，特别是，梅河公司总经理王春生也出自湖大。
    黄国宣说，“事业的成功，母校湖大是给我们的基础，通过路桥专业的学习加上实践的锻炼，我们获得专业内外的提升，成功用于梅河公路的建设中。感谢母校！”

                                                                刘微